{"id":2199,"date":"2025-09-03T15:40:55","date_gmt":"2025-09-03T13:40:55","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/entrain\/?p=2199"},"modified":"2025-09-04T09:12:48","modified_gmt":"2025-09-04T07:12:48","slug":"trains-regionaux-complets-vraiment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reseauentrain.eu\/?p=2199","title":{"rendered":"Trains r\u00e9gionaux complets : vraiment ?"},"content":{"rendered":"\n

L’engouement croissant pour le train, combin\u00e9 \u00e0\u00a0la p\u00e9nurie de mat\u00e9riel roulant,\u00a0conduit \u00e0 saturer certains trains r\u00e9gionaux, entra\u00eenant une d\u00e9gradation des conditions de voyage, une insatisfaction des usagers,\u00a0ainsi que\u00a0des tensions entre voyageurs et avec le personnel de bord. Ceci\u00a0am\u00e8ne\u00a0la SNCF, avec la complicit\u00e9\u00a0de certaines R\u00e9gions, \u00e0 afficher \u00ab\u00a0complet\u00a0\u00bb certains trains sur la base de statistiques de fr\u00e9quentation, sans que cela corresponde ni \u00e0 un suivi op\u00e9rationnel des ventes ni \u00e0 une situation r\u00e9elle.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Ce blocage des ventes est contraire \u00e0 la r\u00e9glementation en vigueur sur les services publics de transport ferroviaire r\u00e9gional de voyageurs, qui pr\u00e9voit le libre acc\u00e8s aux trains (dans les limites op\u00e9rationnelles de s\u00e9curit\u00e9) et la validit\u00e9 des billets de train sur une journ\u00e9e enti\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Le r\u00e9seau europ\u00e9en #enTrain est farouchement oppos\u00e9 \u00e0 cette pratique de restriction de vente des billets sur les trains r\u00e9gionaux, laquelle ne peut que mener \u00e0 une d\u00e9saffectation du train<\/strong>, potentiellement catastrophique alors qu’il nous faut au contraire d\u00e9carboner les mobilit\u00e9s<\/strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il appelle les usagers \u00e0 contourner cette entrave par les diff\u00e9rents moyens, tous r\u00e9glementaires :<\/p>\n\n\n\n

    – achat d’un titre sur un distributeur, o\u00f9 l’heure du train n’est pas pr\u00e9cis\u00e9e ;<\/p>\n\n\n\n

    – achat d’un titre sur un autre train de la journ\u00e9e ;<\/p>\n\n\n\n

    – utilisation de l’application Fairtiq (en Occitanie ou Nouvelle Aquitaine seulement pour l’instant) qui permet de monter dans n’importe quel train r\u00e9gional et d’\u00eatre factur\u00e9 apr\u00e8s le voyage.<\/p>\n\n\n\n

Plus avant, les organisations membres du r\u00e9seau europ\u00e9en #enTrain se tiennent \u00e0 la disposition des autorit\u00e9s organisatrices pour \u00e9tudier les solutions permettant d’\u00e9viter la saturation des trains :<\/p>\n\n\n\n

    – int\u00e9gration de connaissances sur les besoins locaux (\u00e9v\u00e9nements …),<\/p>\n\n\n\n

    – information temps r\u00e9el fiabilis\u00e9e sur le taux de remplissage des trains,<\/p>\n\n\n\n

    – renforcement des fr\u00e9quences…<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Une \u00e9tude \u00e0 ce sujet : le m\u00e9moire d’Adrien Therond sur la croissance du trafic TER en r\u00e9gion Centre-Val de Loire qui confirme le bricolage<\/strong> mis en place par SNCF Voyageurs. A consulter ici :<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

M\u00e9moire-therond.pdf<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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