{"id":2474,"date":"2026-02-24T19:45:19","date_gmt":"2026-02-24T18:45:19","guid":{"rendered":"https:\/\/reseauentrain.eu\/?p=2474"},"modified":"2026-03-03T18:01:17","modified_gmt":"2026-03-03T17:01:17","slug":"la-colere-des-sans-trains-et-maintenant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reseauentrain.eu\/?p=2474","title":{"rendered":"La Col\u00e8re des Sans Trains : et maintenant ?"},"content":{"rendered":"\r\n<p>Initi\u00e9 par <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/AngouLim\/\">Angoulim<\/a>, collectif de d\u00e9fense de la ligne Angoul\u00eame Limoges, tr\u00e8s rapidement rejoint par plusieurs autres structures du massif central (par exemple le collectif <a href=\"https:\/\/aurail.eu\">AuRAil<\/a>) mais pas que (exemple du R\u00e9seau europ\u00e9en <a href=\"https:\/\/reseauentrain.eu\/\">#enTrain<\/a>), le mouvement de la <a href=\"https:\/\/lessanstrainsencolere.org\/\">Col\u00e8re des sans trains<\/a> de Nouvelle Aquitaine et du Massif central a vu le message de son premier rassemblement, \u00e0 Limoges le 31 janvier dernier, largement relay\u00e9 par la presse nationale, une participation de pr\u00e8s d&rsquo;un millier de personnes et 37 organisations signataires de son appel.<\/p>\r\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone  wp-image-2481\" src=\"https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_20260131_150242-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"783\" height=\"441\" srcset=\"https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_20260131_150242-300x169.jpg 300w, https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_20260131_150242-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_20260131_150242-768x432.jpg 768w, https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_20260131_150242-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_20260131_150242-2048x1152.jpg 2048w, 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\u00e9quipe administrative r\u00e9duite afin de d\u00e9cider et d&rsquo;agir rapidement<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><strong>Les outils de partage<\/strong><\/p>\r\n<p>Parmi la mise en place d&rsquo;outils de communication en temps r\u00e9el et diff\u00e9r\u00e9, un site web a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 qui refl\u00e9tera les actions actuelles et fournit rapidement aux journalistes les \u00e9l\u00e9ments essentiels, communiqu\u00e9s de presse, \u00e9l\u00e9ments photos, logos etc.<\/p>\r\n<p><strong>Les travaux en cours, urgents&#8230;<\/strong><\/p>\r\n<p>D&rsquo;abord et surtout la <strong>loi-cadre de financement des transports<\/strong>, qui au d\u00e9but devait s&rsquo;attacher uniquement au ferroviaire mais qui, sous la pression des lobbies, et le gouvernement fran\u00e7ais actuel y est tr\u00e8s sensible,\u00a0 incorpore maintenant le routier, le fluvial, et autres&#8230;<\/p>\r\n<p>Cette loi-cadre doit pour la premi\u00e8re fois graver dans le marbre pour des p\u00e9riodes longues, les syst\u00e8mes de financement des infrastructures de transports, apr\u00e8s les discussions de fin 2025 intitul\u00e9es \u00ab\u00a0Ambition France Transports\u00a0\u00bb qui ont vu participer, \u00e9lus, r\u00e9gions, usagers, mais aussi d&rsquo;autres cat\u00e9gories concern\u00e9es comme les transporteurs etc. Discussions au cours de laquelle certains principes forts ont \u00e9t\u00e9 tranch\u00e9s et demand\u00e9s en faveur du financement du ferroviaire notamment par les r\u00e9gions, c&rsquo;est-\u00e0-dire la reprise en main de l&rsquo;Etat sur les infrastructures, comme cel\u00e0 est le cas dans tous les pays.<\/p>\r\n<p>Or plus le temps avance, plus on s&rsquo;aper\u00e7oit que le <a href=\"https:\/\/lessanstrainsencolere.org\/wp-content\/plugins\/pdfjs-viewer-shortcode\/pdfjs\/web\/viewer.php?file=https:\/\/lessanstrainsencolere.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Loi-cadre-Transport-Senat-19-fev-2026_compressed.pdf&amp;attachment_id=162&amp;dButton=true&amp;pButton=true&amp;oButton=false&amp;sButton=true&amp;editButtons=true&amp;v=3.0.2&amp;_wpnonce=8d7485ce67#zoom=auto&amp;pagemode=none\"><em>projet de loi-cadre<\/em><\/a> en question ne traite m\u00eame plus du tout du financement des lignes dites \u00ab\u00a0petites\u00a0\u00bb, celles que nous appelons les vaisseaux qui alimentent les grandes art\u00e8res que sont LGV et autres grands axes. A aucun moment dans le projet de 360 pages il n&rsquo;est question du r\u00e9seau ferroviaire structurel historique. Et donc plus personne ne voulant les financer on court directement vers la fermeture de plusieurs dizaines d&rsquo;axes.\u00a0<\/p>\r\n<p>Les territoires ruraux \u00e9tant irrigu\u00e9s en majorit\u00e9 de ce type de lignes, les Sans trains ont donc interpell\u00e9 d&rsquo;abord les s\u00e9nateurs, auxquels ce projet de loi sera soumis en avril 2026 puis les d\u00e9put\u00e9s qui travailleront dessus normalement en juin de cette ann\u00e9e, en leur proposant des <a href=\"https:\/\/lessanstrainsencolere.org\/2026\/02\/15\/la-loi-cadre-transports-bla-bla\/\"><em>amendements<\/em><\/a> \u00e0 apporter \u00e0 ce texte ainsi qu&rsquo;un soutien \u00e0 leurs assistants parlementaires.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>L&rsquo;organisation interne<\/strong><\/p>\r\n<p>Un mouvement qui se veut rassembleur tel que que celui ci n&rsquo;a gu\u00e8re le choix que d&rsquo;adopter une structure l\u00e9g\u00e8re, souple, comme le collectif. Syst\u00e8me qui a ses d\u00e9fauts, convenons en. Aussi il a \u00e9t\u00e9 mis en place une <a href=\"https:\/\/lessanstrainsencolere.org\/charte-de-la-colere-des-sans-trains\/\"><em>Charte<\/em><\/a> minimale que tout membre doit adopter.<\/p>\r\n<p>Egalement, comme il est dit plus haut une liste restreinte de porte-paroles a \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie, au nombre de 4. Ils constituent aussi l&rsquo;\u00e9quipe administrative qui fait fonctionner le mouvement.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>L&rsquo;extension du mouvement<\/strong><\/p>\r\n<p>Tous sont conscients que l&rsquo;interlocuteur essentiel est l&rsquo;Etat qui ne veut plus assurer son r\u00f4le dans le ferroviaire. Dans cette optique l&rsquo;extension du mouvement au plan national para\u00eet indispensable, tant nous nous apercevons que tout provient du probl\u00e8me d&rsquo;abandon ou de volont\u00e9 farouche de se d\u00e9barrasser du ferroviaire de la part des gouvernements successifs et celui actuel en particulier.<\/p>\r\n<p>On peut rejoindre les Sans Trains <a href=\"https:\/\/lessanstrainsencolere.org\/charte-de-la-colere-des-sans-trains\/\"><em>ici<\/em><\/a>.<\/p>\r\n<p>Le R\u00e9seau #enTrain s&rsquo;aligne sur ce collectif dans ses demandes, ses r\u00e9flexions, ses constats et agit comme tel en regroupant des associations de plusieurs pays europ\u00e9ens.\u00a0<\/p>\r\n<p><em>Le R\u00e9seau #enTrain \u00e9tait bien repr\u00e9sent\u00e9&#8230;<\/em><\/p>\r\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-2482 aligncenter\" src=\"https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_20260131_162351-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"508\" height=\"286\" srcset=\"https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_20260131_162351-300x169.jpg 300w, https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_20260131_162351-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_20260131_162351-768x432.jpg 768w, https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_20260131_162351-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_20260131_162351-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_20260131_162351-600x338.jpg 600w, https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_20260131_162351-1000x563.jpg 1000w, https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_20260131_162351-230x129.jpg 230w, https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_20260131_162351-350x197.jpg 350w, https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_20260131_162351-480x270.jpg 480w\" sizes=\"(max-width: 508px) 100vw, 508px\" \/><\/p>\r\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone  wp-image-2483 aligncenter\" src=\"https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/6921305708049969636r-300x257.jpg\" alt=\"\" width=\"503\" height=\"431\" srcset=\"https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/6921305708049969636r-300x257.jpg 300w, https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/6921305708049969636r-768x658.jpg 768w, https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/6921305708049969636r-600x514.jpg 600w, https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/6921305708049969636r-230x197.jpg 230w, https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/6921305708049969636r-350x300.jpg 350w, https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/6921305708049969636r-480x411.jpg 480w, https:\/\/reseauentrain.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/6921305708049969636r.jpg 989w\" sizes=\"(max-width: 503px) 100vw, 503px\" \/><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Initi\u00e9 par Angoulim, collectif de d\u00e9fense de la ligne Angoul\u00eame Limoges, tr\u00e8s rapidement rejoint par plusieurs autres structures du massif central (par&hellip; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/reseauentrain.eu\/?p=2474\">En lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/reseauentrain.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2474"}],"collection":[{"href":"https:\/\/reseauentrain.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/reseauentrain.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reseauentrain.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reseauentrain.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2474"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/reseauentrain.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2474\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2498,"href":"https:\/\/reseauentrain.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2474\/revisions\/2498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/reseauentrain.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/reseauentrain.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/reseauentrain.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}