{"id":910,"date":"2024-10-15T16:35:26","date_gmt":"2024-10-15T14:35:26","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/entrain\/?p=910"},"modified":"2025-01-31T10:32:27","modified_gmt":"2025-01-31T09:32:27","slug":"communique-de-presse-du-reseau-europeen-entrain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reseauentrain.eu\/?p=910","title":{"rendered":"La modernisation du r\u00e9seau ferr\u00e9 classique passe avant la construction de lignes \u00e0 grande vitesse"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><em>Notre communiqu\u00e9 de presse :<\/em><\/h4>\n\n\n\n<p>Le 15 octobre 2024 \u2013 Ursula von der Leyen, Pr\u00e9sidente de la Commission europ\u00e9enne, a envoy\u00e9 une lettre de mission \u00e0 Apostolos Tzitzikostas, nouveau Commissaire europ\u00e9en au transport et au tourisme durables.<\/p>\n\n\n\n<p>Elle lui demande entre autres de mettre en place un \u00ab plan ambitieux de r\u00e9seau \u00e0 grande vitesse europ\u00e9en pour contribuer \u00e0 relier les capitales europ\u00e9ennes, y compris par des trains de nuit, et pour acc\u00e9l\u00e9rer les trains de marchandises \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Le r\u00e9seau europ\u00e9en #enTrain se r\u00e9jouit de l\u2019importance donn\u00e9e aux trains de nuit et \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration des trains de marchandises mais regrette la priorit\u00e9 donn\u00e9e \u00e0 la connexion en grande vitesse ferroviaire (GVF) entre les capitales europ\u00e9ennes.<\/p>\n\n\n\n<p>Les liaisons internationales en GVF ne concernent en effet qu\u2019une fraction tr\u00e8s minoritaire des d\u00e9placements, surtout effectu\u00e9s par la cat\u00e9gorie la plus ais\u00e9e de la population. Lorsque les milieux modestes voyagent sur ces distances, ils utilisent avant tout l\u2019autocar voire la voiture (\u00e9ventuellement en covoiturage) et ils continueront de le faire, GVF ou pas, car ils sont sensibles au prix plus qu\u2019au temps de parcours.<\/p>\n\n\n\n<p>Les investissements de construction de la GVF sont tr\u00e8s co\u00fbteux et ont un effet r\u00e9gressif, car ils sont financ\u00e9s par l\u2019ensemble de la collectivit\u00e9 mais b\u00e9n\u00e9ficient avant tout aux plus ais\u00e9s. La mise en place r\u00e9alisation de ce type de liaisons ne doit donc en aucun cas devenir une priorit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans la m\u00eame lettre, Ursula von den Leyen demande au commissaire un dialogue avec les Etats-membres \u00ab pour s\u2019attaquer aux inefficiences de la gestion du trafic a\u00e9rien au sein du Ciel europ\u00e9en unique \u00bb. Pour elle, la mise en place de la GVF n\u2019est donc pas un moyen d\u2019assurer un report modal vers le train, mais au contraire de g\u00e9n\u00e9rer une croissance sans limites de la mobilit\u00e9, y compris en avion.<\/p>\n\n\n\n<p>Le r\u00e9seau europ\u00e9en #enTrain rappelle que la croissance de la mobilit\u00e9, surtout en automobile et en avion, reste incompatible avec la r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et le respect des accords de Paris sur le climat. et ne doit pas devenir une fin en soi.<\/p>\n\n\n\n<p>Au quotidien, les citoyens europ\u00e9ens ont avant tout besoin d\u2019un r\u00e9seau bien maill\u00e9 et de trains de proximit\u00e9 souples d\u2019acc\u00e8s, fr\u00e9quents et ponctuels. L\u2019exemple de la France montre que la priorit\u00e9 donn\u00e9e au TGV ne conduit pas toujours \u00e0 am\u00e9liorer ces points.<\/p>\n\n\n\n<p>La GVF apporte rarement une solution \u00e0 la mobilit\u00e9 de vie quotidienne. La priorit\u00e9 doit donc aller \u00e0 la modernisation de l\u2019ensemble des r\u00e9seaux de voies ferr\u00e9es classiques et \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration des dessertes en trains de proximit\u00e9, selon les mod\u00e8les suisse et autrichien, tous deux en t\u00eate de la mobilit\u00e9 ferroviaire en Europe, pour les marchandises comme pour les personnes.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/5.45.101.177\/entrain\/\">http:\/\/5.45.101.177\/entrain\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Notre communiqu\u00e9 de presse : Le 15 octobre 2024 \u2013 Ursula von der Leyen, Pr\u00e9sidente de la Commission europ\u00e9enne, a envoy\u00e9 une&hellip; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/reseauentrain.eu\/?p=910\">En lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/reseauentrain.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/910"}],"collection":[{"href":"https:\/\/reseauentrain.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/reseauentrain.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reseauentrain.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reseauentrain.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=910"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/reseauentrain.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/910\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1068,"href":"https:\/\/reseauentrain.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/910\/revisions\/1068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/reseauentrain.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/reseauentrain.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/reseauentrain.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}