C'est une très bonne nouvelle pour le collectif Sauvons les trains Bordeaux-La Rochelle-Nantes en ce début d'année, qui vient s'ajouter à la décision de SNCF-Réseau mi-2024 de régénérer la voie ferrée de Saintes à Bordeaux de mars 2025 à 2028. Cela fait maintenant 7 ans que le collectif œuvre pour mobiliser essentiellement les élus de Charente-Maritime et SNCF-Réseau, à la fois pour la remise en état de cette ligne et pour écarter la société LE TRAIN, proche de LISEA/MESEA (VINCI, partenariat public-privé Tours-Bordeaux) qui veut exploiter la liaison Bordeaux-Nantes par Tours en évitant ainsi La Rochelle et les villes intermédiaires de Charente-Maritime et de Vendée, mettant ainsi à mal l'exploitation et la rentabilité des Interctés-TET Bordeaux - La Rochelle - Nantes par la côte atlantique. Pour acquérir une sorte de monopole sur la liaison Bordeaux-Nantes, LE TRAIN s'était positionnée pour exploiter la liaison TET par La Rochelle (avec RENFE et SNCF-Voyageurs). SNCF a gagné en s'engageant à opérer pour 10 ans un 5ème A/R quotidien et un 6ème A/R le week-end comme nous le réclamions depuis longtemps. Il reste beaucoup à faire sur cette ligne dont l'entretien (y compris la régénération) a été confié en totalité à SNCF- Réseau début 2024, la classant ainsi dans le réseau structurant national : seconde voie entre La Rochelle et La Roche sur Yon, signalisation entre La Rochelle et Saintes, réouvertures de gares au nord de La Rochelle (SERM rochelais) et bien entendu, électrification de la SEULE portion manquante de voie ferrée sur la côte Atlantique en alimentation électrique entre La Roche-sur-Yon et le nord de Bordeaux... qui permettra plus facilement d'accueillir des trains de nuit EUROPEENS de Bretagne à la Méditérannée et à l'Espagne en passant par Nantes, La Rochelle, Bordeaux, Toulouse, Bayonne, Saint Sébastien...
Sauvons les trains Bordeaux-La Rochelle-Nantes Oui aux trains de nuit desservant la côte Atlantique
La gare de Pons.
La gare de Jonzac.